El crecimiento sostenido de la actividad turística en Termas de Río Hondo, acompañado por el incremento de los flujos de pasajeros y las nuevas demandas de movilidad, planteó la necesidad de desarrollar una infraestructura capaz de responder a las exigencias actuales de la ciudad. En este contexto surge la nueva Estación Terminal de Ómnibus, concebida como un equipamiento de transporte que combina funcionalidad, organización espacial y una identidad arquitectónica contemporánea.
Ubicada estratégicamente sobre el acceso oeste de la ciudad, en un predio próximo a la Ruta Nacional N.º 9 y a la rotonda de ingreso, la obra se implanta en un terreno de configuración estrecha y alargada, caracterizado por importantes desniveles naturales, tanto longitudinales como transversales. Estas condiciones representaron uno de los principales desafíos del proyecto y determinaron las decisiones vinculadas con su implantación y organización funcional.
La propuesta adopta un partido arquitectónico longitudinal, articulado mediante espacios dispuestos en diferentes niveles que acompañan las características topográficas del terreno. Esta resolución permite organizar las distintas actividades de la terminal y establecer una relación funcional entre los accesos, las áreas públicas y los sectores operativos.
El ingreso principal se realiza desde la Ruta Nacional N.º 9, a través de circulaciones vehiculares diferenciadas para taxis y transporte urbano. Estos recorridos conducen hacia una marquesina de acceso que jerarquiza la llegada al edificio y establece la transición hacia el hall principal.
Este espacio concentra las principales funciones destinadas a los pasajeros, incluyendo áreas de recepción y espera, boleterías virtuales, sector maternal, bar y sanitarios. En un nivel intermedio se ubican las dependencias administrativas y de control, integradas a la organización general del conjunto.
Desde el hall se establece la conexión directa con las 12 plataformas destinadas a la llegada y salida de ómnibus, equipadas con tótems de señalización y sistemas informáticos que contribuyen a la orientación de los usuarios y al funcionamiento de la terminal.
Por su parte, el acceso desde la calle posterior permite resolver las actividades complementarias y de servicio. En este sector se disponen estacionamientos cubiertos con capacidad para 25 vehículos, áreas de encomiendas, sala de máquinas y conexiones directas con las boleterías tradicionales y el paseo comercial.
El conjunto se desarrolla sobre un lote de 13.700 m², respetando las condiciones topográficas existentes e incorporando espacios parquizados en ambos extremos del edificio, que acompañan su implantación y contribuyen a la configuración del entorno inmediato.
Desde el punto de vista formal, la terminal se distingue por su volumetría longitudinal y su cubierta ondulada de expresión deconstructivista, elementos que definen una imagen arquitectónica singular. La continuidad de sus líneas y la escala del conjunto otorgan al edificio una presencia destacada dentro del paisaje urbano.
De esta manera, la nueva Terminal de Ómnibus de Termas de Río Hondo trasciende su función como infraestructura de transporte para consolidarse como un nuevo hito arquitectónico y urbano, capaz de acompañar el crecimiento de la ciudad y fortalecer la identidad de uno de sus principales puntos de acceso.