La llegada del Ferrocarril Central Argentino a Santiago del Estero en 1891 impulsó la construcción de una estación cuya pieza principal fue un edificio de pasajeros resuelto en lenguaje ecléctico. Tras décadas de protagonismo en la articulación territorial y años de abandono, el conjunto fue recuperado en 2012 mediante una acertada intervención de puesta en valor y refuncionalización que dio origen al Centro de Convenciones Forum, un espacio multifuncional con capacidad para albergar hasta 3.000 personas.
La operación se destaca por el reconocimiento de los tipos arquitectónicos que conforman la identidad ferroviaria. El antiguo cuadro de estación, concebido para optimizar la logística y circulación de mercancías y pasajeros, fue transformado en un ámbito de acceso y servicios, con estacionamientos, helipuerto y áreas parquizadas que favorecen una adecuada integración urbana.
La gran cubierta del andén, expresión de la ingeniería ferroviaria decimonónica, dio paso a una envolvente vidriada contemporánea que evoca la espacialidad del antiguo galpón ferroviario. Allí funciona hoy un salón de usos múltiples flexible, capaz de subdividirse mediante paneles móviles en salas de distintas capacidades.
Por su parte, el edificio histórico conservó su fisonomía original. La composición simétrica, incluso en los agregados contemporáneos, mantiene el protagonismo del pórtico tetrástilo de columnas toscanas que organiza la fachada y otorga jerarquía institucional al conjunto.
De ayer a hoy, el Forum exhibe como principal virtud la preservación de una impronta institucional regida por el pragmatismo: de la eficiencia operativa del sistema ferroviario a la funcionalidad arquitectónica de un equipamiento destinado al encuentro y servicio de la comunidad.