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agosto 15, 2022Jornada INSTALAR
septiembre 13, 2022Puente Peatonal sobre Av. Mate de Luna
PUENTE PEATONAL SOBRE AV. MATE DE LUNA
FICHA TÉCNICA
NOMBRE DE PROYECTO | Puente peatonal sobre Av. Mate de Luna
UBICACIÓN | Av. Mate de Luna e intersección de boulevares Amador Lucero y José Ignacio Thaemes
AÑO DE CONSTRUCCIÓN | 2021-2022
COMITENTE | Municipalidad de San Miguel de Tucumán
IDEA Y PROYECTO | Arq. Juan Bustamante
COLABORADOR | Arq. Claudia Gaona
PROYECTO EJECUTIVO DE INGENIERÍA | INC Incivil y Construcciones SRL
FUENTE |Arq. Cacho Pascal
DIRECTORES DE PROYECTO | Ing. Carlos Hernández e Ing. José Valoy
PROYECTO ELÉCTRICO Y LUMINOTECNIA | BP Soluciones Eléctricas - Rafael Catania
GEOTECNIA | CINGEO – Lic. Juan Carlos Valoy, Ing. Mabel Pujanas
OBRA CIVIL | Fioretti Construcciones
OBRA METALMECÁNICA | Di Bacco y Cía. S.R.L.
DIR. TÉCNICA | Arq. Juan Bustamante, Ing. Carlos Hernández e Ing. José Valoy
La modernización y mejoramiento del equipamiento urbano provocó un significativo cambio de imagen en el entorno del espacio inmediato. A partir de la integración de espacios, se transformó en un sutil marco complementario: conectándose visualmente con el Monumento del Bicentenario de la Independencia.
Dicho puente peatonal se encuentra en la arteria principal (Av. Mate de Luna) que divide a la ciudad en dos, y conecta en sus extremos al este con el Río Salí y al oeste con el cerro San Javier. Formalmente, se diseñó un puente con estructuras livianas, de rápida ejecución, optando por el sistema estructural reticulado.
El arco rebajado de 40m de luz permite máxima esbeltez en su estructura de chapas gruesas de acero laminado con perfiles normales, anclada a sus fundaciones de hormigón armado a través de placas electro soldadas in-situ, configurando la idea de pórtico. El viaducto, se compone de 2 sendos estribos compuestos por tabiques, losas superiores, inferiores y de fundación, las cuales trasmiten las cargas al terreno mediante pilotes pantallas. La superficie peatonal está compuesta por losetas de hormigón premoldeadas, montadas sobre el viaducto por medio de una grúa y fijadas a la estructura metálica del mismo.
La propuesta, fue necesaria por el estado crítico en el que se encontraba el antiguo puente peatonal, buscó generar continuidad funcional y espacial en el boulevard Amador Lucero-Thames.